Er gaan veel stemmen op om het Europese treinvervoer aantrekkelijker te maken. Het zou een beter alternatief moeten worden voor vluchten tussen Europese steden, zodat de CO2 uitstoot flink zal verlagen. De reisduur moet daarom korter worden. Zo zijn Nederland en Duitsland momenteel in druk overleg om de treinreis van Amsterdam naar Berlijn te verminderen… Read More Op stoom de wereld rond
Waarom zijn het altijd vrouwen zelf die iets aan hun achtergestelde positie in de academie moeten doen, vragen Anna-Luna Post (Universiteit Utrecht) en Suze Zijlstra (Universiteit Leiden) zich af. Het is natuurlijk geen toeval dat NWO en het LNVH het programma voor hun gezamenlijk georganiseerde evenement ‘Pump Your Career‘ afgelopen maandag bekend maakten. Maandag was… Read More Mannen, verplaats je in onze pumps!
In zijn stuk Tempo doeloe – ook een mooie tijd betoogt schrijver en NRC-medewerker Kester Freriks dat de koloniale geschiedenis tegenwoordig alleen nog ‘veroordelend’ beschreven wordt: „Nederlands-Indië wordt gestigmatiseerd, met terugwerkende kracht. Nederland in Indonesië: dat was fout.” Hij stelt dat het inmiddels ‘verboden’ is om te zeggen dat iemand een gelukkig leven heeft geleefd… Read More Koloniaal geluk is niet los te zien van koloniaal leed
In de Brexit-onderhandelingen staan grenzen centraal: komt er een einde aan het vrije verkeer van mensen en goederen, of toch niet? De kampen zijn verdeeld. Tegenover de voorstanders van een ‘zachte Brexit’ staan degenen die de vrijhandel aan banden willen leggen. Krijgen de Britten met dit laatste de macht over hun economie in handen, zoals… Read More Gesloten grenzen werkten niet
Historici kijken van oudsher vooral naar de rol van mensen in historische processen, maar er is een groeiende aandacht voor de bepalende betekenis van natuurfenomenen voor de loop van de geschiedenis. Voorbeelden in het heden te over. Zo ligt de enorme impact van orkaan Irma van september 2017 nog vers in het geheugen. Voor de… Read More Klimaat en kolonisatie
Piraterij is van alle tijden. Ook de afgelopen jaren kregen Nederlandse vrachtschepen er nog regelmatig mee te maken. Niet alleen heeft dit invloed op de handel en de bemanning, het stuwt ook verzekeringspremies verder omhoog. Deze moderne piraten handelen illegaal, net zoals piraten van vroeger straf riskeerden. Maar zij waren destijds niet de enige bedreiging… Read More De waarde van de kaapvaart
Over een paar weken is het weer Keti Koti: de jaarlijkse herdenking en viering van de afschaffing van slavernij in Suriname en de Nederlandse Antillen op 1 juli 1863. Stilstaan bij het slavernijverleden van Nederland betekent ook stilstaan bij de handel in mensen en hun onvrijwillige tocht overzee op Nederlandse schepen. Al enige tijd vertegenwoordigt… Read More Varen in gevangenschap
De imposante wereldkaart van Joan Blaeu uit 1648 meet maar liefst twee bij drie meter. De bezoekers van het Scheepvaartmuseum krijgen er maar geen genoeg van: de tentoonstelling ‘Blaeu’s wereld in kaart’ is wegens succes tot eind september 2018 verlengd. Ook historici, onder wie gastcurator Djoeke van Netten, hebben tegenwoordig veel aandacht voor dit onderdeel… Read More De kust in kaart
Vrouwen in het verleden moeten zichtbaarder worden—daarom wordt dit voorjaar het digitale platform F-site gelanceerd. Het zal onderwijsmateriaal over vrouwen in de geschiedenis beschikbaar maken. De Stichting Jonge Historici en Van Gisteren hebben er een succesvolle crowdfundingcampagne voor gevoerd. Ik was er ambassadeur voor—op het eerste gezicht wellicht niet vanzelfsprekend: het schip in de vroegmoderne… Read More Met vrouwen aan boord
Met de naamsverandering van Kunstcentrum Witte de With kwamen veelal vergeten zeehelden het afgelopen najaar uitgebreid in het nieuws. In de discussies over het verwijderen van standbeelden en veranderen van straatnamen werd weer duidelijk dat de maritieme geschiedenis van ons land door velen als heel Nederlands wordt gezien. Dat is ook wel logisch: als we… Read More Het viel wel mee met die concurrentie op zee